رایج ترین روش های ترمز در موتورهای القایی

ترمز دی سی: اصولا اساس کار موتور های القایی و ایجاد گشتاور در استاتور دستگاه بر پایه شکل موج جریان و فرکانس می باشد که سرعت موتور با افزایش و کاهش فرکانس رابطه مستقیم دارد حالاگر در لحظه توقف نیرو محرکه با جریان دی سی به دو سر سیم پیچ استاتور متصل گردد نیروی مغناطیس حاصل از این جریان که فاقد میدان دوار است روتور را همچون یک آهن ربای قوی از هر طرف احاطه کرده و ثابت نگاه می داردکه باعث توقف آنی رد لحظه قطع جریان استاتور می گردد.

نیرو محرکه لازم برای اعمال این ترمز به الکترو موتور بین 12 تا 48 ولت انتخاب می گردد.

استفاده از این ترمز صرفا به خاطر توقف آنی روتور در لحظه استپ می باشد و مدار اتصال ترمز تا چند ثانیه بعداز استپ الکتروموتور در مدار باقی می ماند.

به کار بردن این ترمز در گیربکس های شافت مستقیم برای مصارفی که دستگاه در زیر بار بخواهد توقف نماید توصیه نمی گردد چون بعد از قطع مدار ترمز، الکتروموتور بر اثر فشار بار شروع به دوران می نماید

ترمز مکانیکی: همان طور که از اسم آن پیداست به صورت الکترو مکانیکی عمل می نماید، در طراحی این ترمز از دو دیسک که یکی ثابت و دیگری متصل به شفت اصلی الکتروموتور است استفاده گردیده است.

دیسک های استفاده شده در این نوع ترمز به وسیله لنت و فنر به هم محکم چسبیده اند که در لحظه وصل جریان به موتور توسط یک آهن ربای سیم پیچی که به طور موازی با مدار استاتور قرار دارد این اتصال گسسته و باعث آزاد شدن شفت روتور می گردد.

قطع جریان باعث چیرگی نیروی فنر های دیسک بر نیروی مغناطیس مغناطیس می گردد که این عمل باعث توقف آنی موتور در لحظه قطع جریان میگردد.

موارد استفاده از این نوع ترمر در بالابر های نفربر، آسانسور ها و کلیه دستگاه هایی می باشد که نیاز به توقف در زیر بار دارند

ترمز جریان معکوس: یکی از کم مصرف ترین روش های رایج ترمز در الکتروموتور های القایی می باشد چرا که باعث کاهش عمر کنتاکتور های استفاده شده در مدار می شوند و فقط در موارد خاص استفاده می گردد

گاهی نیاز است که جریان نامی کنتاکتوری که وظیفه اعمال جریان معکوس به الکتروموتور را دارد تا بیست برابر جریان نامی موتور انتخاب گردد

تغییر جهت گردش در موتور های سه فاز با تعویض جای دو فاز و در موتور های تک فاز با تعویض یکی از دو سر سیم پیچ اصلی یا راه انداز امکان پذیر می شود

در لحظه قطع موتور بلافاصله کنتاکتور با مدار مختلف الجهت وارد مدار گردیده و نیرویی عکس جهت چرخش به روتور اعمال می کند که باعث توقف روتور می گردد

حال اگر مدت زمان اعمال این نیرو بیشتر از لحظه توقف گردد الکتروموتور در جهت عکس شروع به چرخش می نماید..

ترمز به وسیله درایو موتور یا اینورتور: که استاندارد ترین نوع ترمز در بین ترمز های لحظه ای می باشد.

در کنترل صنعتی گاهی دستگاه هایی مورد استفاده قرار می گیرد که باعث راه اندازی پله ای موتور می گردد این دستگاه ها مجهز به میکروپروسسور هایی در سیستم خود می باشند که برنامه پذیر هستند و توسط کاربر پارامتر ها تنظیم و اعمال می گردد

همان طوری که راه اندازی پله ای در لحظه استارت در این گونه دستگاه ها امکان پذیر می باشد چندین برنامه برای لحظه توقف

الکتروموتور موتوژن ترمزدار - الکتروموتور چینی ترمزدار - الکتروموتور زیمنس ترمزدار - الکتروموتور ABB ترمزدار

الکتروموتور ترمزدار - کلاج ترمز - لنت ترمز الکتروموتور

سیم پیچی و تعمیرات انواع مگنت های AG & DC.

سیم پیچی مگنت ایتالیایی ترمز مغناطیسی MGM طبق نمونه.

لوازم ترمز موجود می باشد. تعمیرات ترمزالکتروموتور پذیرفته می شود.

لنت ترمز الکتروموتور موتوژن تبریز تکفاز کلاج دار گشتاور بالا و بوبین.

مگنت ترمز الکتروموتور. فروش اینترنتی ترمز الکتروموتور. تعمیرات ترمزالکتروموتور پذیرفته میشود.

کلاچ ترمز، کلاج ترمز، مگنت ترمز الکتروموتور ترمزدار. سیم پیچی مگنت ترمز الکتروموتور های تکفاز و سه فاز.

سیم پیچی ترمز الکتروموتور. سیم پیچی ترمز دینام. کلاج ترمز الکتروموتور. سیم پیچی الکتروموتور، کلاچ ترمز.

الکترو موتور تکفاز چهار اسب. دینام چهار اسب تکفاز. 5 / 5 اسب تکفاز. ترمز ایتالیایی. تعویض ترمز الکتروموتور. کلاچ ترمز. سیم پیچی مگنت ترمز الکتروموتور. تعمیرات ترمزالکتروموتور. بوبین ترمز الکتروموتور تکفاز. تعمیرات ترمزالکتروموتور. دینام ترمزدار سیم پیچی مگنت ترمز الکتروموتور. ترمز مکانیکی. تعمیرات ترمزالکتروموتور. ترمزدار این ترک مگنت ایتالیایی. ترمز مکانیکی ایتالیایی.