اجزاء گیربکس:

بدنه اصلی یا پوسته :

بدنه اصلی در گیربکس صنعتی به عنوان فندانسیونی است که سایر اجزا مثل شفت ، بلبیرینگ ها را نگه میدارد و نیروي حاصل از آن ها را تحمل میکند و هم از اجزاي داخلی محافظت میکند . و به دلیل اینکه تحت تاثیر تنش و نیرو و کرنشهاي حرارتی میباشد باید ضخامت پوسته و تلرانسهاي آن مورد بررسی قرار بگیرد . جنس پوسته معمولا از چدن ریختگري می باشد چون هم ارزان تر از سایر جنسها مثل فولاد است و هم خاصیت میرا کنندگی ارتعاش ات را دارد . در بعضی مواقع که تنشهاي وارده به پوسته زیاد باشد جنس پوسته را از فولاد ریختگري میسازند. بدنه گیربکس صنعتی را در کاربردهاي خاصی مانند خودرو سازي که به وزن سبک احتیاج داریم جنس پوسته را از آلیاژهاي سبک تر می سازند.

معمولا سعی میشود پوسته گیربکس صنعتی را حداکثر دو تکه بسازند مگر در مواقعی که اندازه آن آنقدر بزرگ است که ریخته گري یک تکه مشکل سازمی باشد . بنابراین در این مواقع چند تکه را به هم جوش می دهند . عیب این طرح این است که به خوبی حالت دو تکه نمیتواند سر و صدا را میرا کند . البته بعد از جوشکاري تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد تا تنشهاي حرارتی ناشی از جوشکاري کم شود. در gerabox هاي دوتکه سطوحی که روي هم قرار می گیرند باید با دقت زیاد ماشین کاري شوند و بین این دو تکه هم واشر مناسب قرار میگیرد تا از نشت روغن جلوگیري کند.

ترتیب بستن پیچ ها باید به گونه اي انجام شود که باعث تاب برداشتن پوسته  گیربکس صنعتی نشود . محور شفت ها در صفحه اي که دو پوسته بر روي هم قرار میگیرند مستقر می شود . اگرگیربکس در شرایطی کار میکند که تحت تاثیر عوامل خارجی مثل محیط اسیدي یا مه نمک یا شرایطی که کیربکس در معرض خوردگی قرار گیرد لازم میشود که سطح پوسته گیر بکس را آبکاري یا رنگ کنند.